Kalifornie zvažuje zákaz nových obytných vozů

Kalifornie se možná chystá k revolučnímu kroku, který by mohl zásadně ovlivnit trh s obytnými automobily. Nedávná změna v pravidlech pro čistý vzduch by mohla znamenat konec pro prodej nových obytných vozů již na konci letošního roku.

Kalifornská Rada pro ochranu vzduchu (CARB) 24. října schválila novelu regulací pro pokročilé čisté nákladní automobily. Tyto regulace postupně zvyšují podíl vozidel s nulovými emisemi od výrobců, jejichž vozy váží přes 8 500 liber. Nově schválená úprava zahrnuje i obytná vozidla, což je segment, který zaostával v přijetí technologií elektrických vozidel.

Regulované obytné vozy se většinou vyznačují velkými dieselovými modely, jako jsou kamiony třídy A a Super C, které překračují stanovenou hmotnost. Přestože i některé vozy na benzín nebudou od daně osvobozeny, kritici upozorňují, že technologie pro výrobu obytných vozů s nulovými emisemi není nyní snadno dostupná.

Průmysl obytných vozů reaguje s obavami. Zástupce společnosti Freightliner Custom Chassis, který se zúčastnil zasedání rady CARB, uznal, že obytné vozy mají velkou spotřebu paliva, ale dodal, že změna nezastaví zákazníky v touze po nákupu. "Nepovolování prodeje nových obytných vozů nezabrání poptávce zákazníků," prohlásil.

Lobisté z RV průmyslu se snaží zajistit výjimku z tohoto pravidla a varují, že jeho zavedení by mohlo být „nákladné a ovlivnit dostupnost a celkové náklady na obytná auta.“

CARB zároveň ujišťuje, že technicky nejde o úplný zákaz, a že systém bude závislý na počtu kreditů, které musí výrobci splnit. Tento systém umožňuje výrobcům, kteří nesplňují požadavky, nakupovat kredity od těch, kteří je splnili, což jim dává "flexibilitu potřebnou k prodeji tolik interních spalovacích motorů, kolik je potřeba k vyplnění tržní poptávky," uvedla mluvčí společnosti Lys Mendez. Podle rady se mohou výrobci zaměřit na produkci ZEV v oblastech, kde je tato technologie životaschopnější.